Muhsin Yazıcıoğlu nu kaybettik

[OguzHan]

Helikopter kazasında Awacs şüphesi


Büyük Birlik Partisi (BBP) Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu'yla
birlikte 6 kişinin hayatını kaybettiği helikopter kazasında,
İncirlik'ten kalkan NATO'ya ait bir Awacs uçağının gökyüzünde
olduğu radar kayıtlarında tespit edildi. Kayıtları gören Pilot Volkan
Sürmeli, "Awacs uçaklarının birçok özellikleri olmakla birlikte 40 bin
feet yüksekte 600 kilometrekarelik bir coğrafi alandaki uçan hava
araçlarına nüfuz edebilme özelliği bulunuyor" dedi.


[Üye Olmadan Linkleri Göremessin! Üye Olmak İçin Tıkla...]

Pilot Sürmeli, 25 Mart 2009'da Kahramanmaraş'ın Göksun ilçesine
bağlı Kızılöz Köyü yakınlarında meydana gelen helikopter kazasıyla ilgili
yeni iddialar ortaya attı. Sürmeli, İHA muhabirine yaptığı açıklamada,
ilk olarak kazanın olduğu saatlerde, gökyüzünde bulunan NATO'ya ait
Awacs uçağının bulunduğunu söyledi. Radar kayıtlarında bunun açıkça
görüldüğünü belirten Sürmeli, bu uçakların, transponderi (alıcı
vericileri) olmayan hedefleri bile takip edebilme özelliğini taşıdığını
ifade etti. Kazanın olduğu anda, bölgede transponderi kapalı olarak
uçan f4 ve f16 savaş uçaklarının da olduğunu öne süren Sürmeli,
şöyle konuştu:



"Awacs sistemi aynı zamanda transponder'ı olmayan hedefleri
takip etmek için tasarlanmıştır. Awacs'ın 'buldukları' bir liste olarak
bilgisayar sisteminde tutulmaktadır ve kullanıcılar ile silah işletim
sistemleri için anlamlı hedef takip verisi oluşturmak için önceki
taramalardan gelen geri dönüşleri mevcut radar taraması ile
eşleştirmeye çalışır. Bu sürecin bir bölümü, mevcut taramadaki hedef
XYZ'in bir önceki taramadaki XYZ olduğunun bilgisayar tarafından
emin olunması için hedeften hedefe karşılaştırmalarını içermektedir.
Bilgisayardaki toplam iş yükü hedef listesinde yürütülen transponder'ı
olmayan hedeflerin toplam sayısının üslü fonksiyonudur. Eğer hedefin
bir transponder'ı varsa, sadece transponder'ı olan hedefler için
gereken bilgisayar gücü daha az olduğundan değil, transponder'ı
olmayan hedefler için olan işgücü azalacağından Awacs transponder
geri dönüşünü kullanarak hedefi takip eder. Bu noktada Yazıcıoğlu'nun
helikopterinde açık bir transponder olduğu ve aynı zamanda kaza
meydana geldiği sırada bölgede transponder'ı kapalı olarak uçan f4
ve f16 savaş uçaklarının olması son derece manidardır. İki hatta 3
radar takibi, 3 değişik yol boyunca yayılan, sadece bir ortak noktada,
helikopterin hem Esenboğa hem de Awacs'ın radarından
kaybedebileceği tek bir hatada, bir araya gelmektedir ve bu da
Yazıcıoğlu'nun helikopteri içindeki radar transponderıdır. Yazıcıoğlu'nun
helikopterinin 3 değişik radar ekranından yani Ankara Esenboğa
radarından, Askeri radardan ve Awacs radarından aynı anda
kaybolması iddiası esrarengiz ve talihsiz bir olaydır, açıklanmalıdır".

HELİKOPTERDEKİ ELT CİHAZI

Öte yandan, kazanın meydana geldiği günden bu yana tartışılan
en önemli konulardan biri olan helikopterdeki ELT cihazının da ne
olduğu kesinleşti. Kazanın ardından yapılan açıklamalarda
helikopterde Artex marka yeni nesil bir ELT cihazı bulunduğu ifade
edilmişti. Ancak helikopterin Hava Araçları Telsiz Ruhsatnamesi ve
helikopterin kazadan 30 gün önce çekilen bir fotoğrafı incelendiğinde,
içerisinde AR Pointer ELT 4000-10 marka tedavülden kaldırılmış bir
cihaz olduğu ortaya çıkıyor. Pilot Sürmeli, bu konuya ilişkin ise şu
değerlendirmede bulundu:

"Kazadan 30 gün önce çekilmiş olan fotoğrafta helikopterde farklı
bir ELT anteninin monte edilmiş olduğunu görüyoruz. Fakat kazadan
sonra helikopterde monte edilmiş olan antenin dışında
ruhsatlandırılmamış farklı bir ELT cihazının anteni ortaya çıkıyor. Bu da
Mad Air şirketi teknisyeni Kenan Köksal'ın izinsiz olarak Sivil Havacılık
Genel Müdürlüğü Kaza Kırım ekibi tarafından bölgeye götürülüp orada
çalıştırılma kuşkusunu ortaya çıkartıyor".

[DeRyAa]

Allah rahmet eylesinde tamam iyi biri olabilir seveni cok olabilir. adamin oleli kaç sene olmuş neden hala sabitki bu konu?